Renault clio

El Renault Clio es un automóvil perteneciente al segmento B producido por el fabricante francés de automóviles Renault. Se comenzó a comercializar en 1990 como sucesor del Renault Supercinco.

El nombre de Clio no se aplica en su comercialización en todos los países. En Japón es conocido por el de Lutecia, nombre que recuerda al origen romano de la ciudad de París.

El primer modelo se comercializó en versiones de 3 y 5 puertas, y montó, a lo largo de su historia, los siguientes motores:

• 1.1 Carburación 49 CV (C1E 1108 cc)
• 1.2 Energy Carburación 60 CV (E5F 1171 cc)
• 1.2 Energy Inyección Monopunto 60 CV (E7F 1171 cc)
• 1.2 Inyección monopunto Motor C3G con cadena.
• 1.4 Energy Carburación 75-80 CV (E6J 1390 cc)
• 1.4 Energy Inyección Monopunto 75 CV (E7J 1390 cc)
• 1.6 Inyección Monopunto 75 CV (C3L 1565 cc)
• 1.7 Carburación 92 CV (F2N 1721 cc)
• 1.8 Inyección Monopunto 90 CV (F3P 1794 cc)
• 1.8 RSI - Inyección Multipunto 110 CV (F3P 1794 cc)
• 1.8 16v Inyección Multipunto 140 CV (F7P 1764 cc)
• 2.0 16v Williams 150 CV (F7R 1998 cc)
• 1.9 D Diesel 65 CV (F8Q 1870 cc)

Durante su comercialización, sufrió dos lavados de cara por lo que se distingue entre tres fases diferentes, principalmente diferenciables exteriormente por los grupos ópticos, las calandras y los espejos retrovisores exteriores.

Fue elegido Coche del Año en Europa en 1991.

Modelo williams

                                         

Ford Escort: Cuarta generación

En septiembre de 1990, salió la cuarta generación del Escort (comercializado como "Escort V"), carrocería que sirvió como base para el "Escort RS Cosworth" utilizado en el Campeonato Mundial de Rally. Este nuevo Escort presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo. Esta versión, nada tenía que ver con la anterior, conservando únicamente el estilo de diseño de su parte posterior con caída tipo fastback, y presentando mayores dimensiones y nuevas líneas que lo dotaban de una figura altamente aerodinámica. Otra novedad, fue la implementación de los motores Zetec de cuatro cilindros 16v y DOHC 4 cilindros 16v, los cuales sutituían a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre 1.6 y 1.8 litros y los motores Audi A-1000 implementados en Argentina y Brasil de 1600 y 1800 cm3. Otra versión especial, fabricada en Inglaterra, fue el Escort RS Cosworth, el cual equipaba un motor Cosworth, un 2.0 16V Turbo, y tracción total. Los DOHC venían heredados del Ford Sierra. La versión sedán fue rebautizada como Ford Orion y se comercializó como un modelo separado, aunque eran idénticos desde el frontal hasta las puertas traseras. En Argentina, la versión 3 puertas del Escort se siguió comercializando con el nombre Escort XR3, mientras que sus motores seguían siendo los mismos motores Audi de la generación anterior y comenzaban a llegar las primeras unidades con motor Cosworth de 2 litros y 16 válvulas. Este Escort recibió ligeros retoques estéticos en septiembre de 1992 (siendo vendido como Escort Vb).

Motores

• 1.3 L (1297 cc) HCS 60 PS (44 kW; 59 CV)
• 1.4 L CFi (1392 cc) CVH 71 PS (52 kW; 70 CV)
• 1.4 L EFi (1392 cc) CVH 75 PS (55 kW; 74 CV)
• 1.6 L G/H (1597 cc) CVH 90 PS (66 kW; 89 CV)
• 1.6 L EFi (1597 cc) CVH 105 PS (77 kW; 104 CV)
• 1.6 L EFi (1598 cc) Zetec 90 PS (66 kW; 89 CV)
• 1.8 L EFi (1796 cc) Zetec 105 PS (77 kW; 104 CV)
• 1.8 L EFi (1796 cc) Zetec 115 PS (85 kW; 113 CV)
• 1.8 L EFi (1796 cc) Zetec 130 PS (96 kW; 128 CV)
• 1.8 L D (1753 cc) Endura D 60 PS (44 kW; 59 CV)
• 1.8 L TD (1753 cc) Endura D 75 PS (55 kW; 74 CV)
• 1.8 L TD (1753 cc) Endura D 90 PS (66 kW; 89 CV)
• 2.YBT 0 L EFi (1998 cc) 227 PS (167 kW; 224 CV)

I4 150 PS (110 kW; 148 CV)

• 2.0 L (1993 cc) Cosworth

Modelo cosworth

Volkswagen Scirocco

La segunda generación del Scirocco (Tipo 53B), que salió a la venta en 1982, se diseñó sobre la plataforma anterior. El Scirocco fue reestilizado en 1984, que incluía algunos cambios hacia el exterior. Entre los opcionales se encontraban elementos como tapizado de cuero, espejos y elevalunas eléctricos, aire acondicionado y techo corredizo manual.

Los motores eran: un 1.3 litros de 60 CV, un 1.5 litros de 70 CV, un 1.6 litros con carburador de entre 72 y 85 CV, un 1.6 litros con inyección de combustible de 110 CV, un 1.8 litros con carburador de 90 CV, un 1.8 litros con inyección de combustible y dos válvulas por cilindro de entre 95 ó 112 CV, y un 1.8 L con inyección de combustible de entre 139 CV (129 CV con catalizador).

Los motores de más de 110 CV se comercializaban con los niveles de equipamiento "Scirocco GTI" y "Scirocco GTI 16V", según si tenía dos o cuatro válvulas por cilindro. Incluían estética deportiva y un equipamiento más completo que los otros Scirocco.

Las ventas del Scirocco continuaron hasta el año 1988 en los Estados Unidos, hasta 1989 en Canadá y hasta 1992 en Alemania. Se produjeron 291.497 unidades del Scirocco II.

BMW E36 y M3

La carrocería E36 fue la base para el Serie 3 entre 1991 hasta el año 1999. Sucesor del E30 y sustituido por el E46 desde 1999, sin embargo debido a que los coupes y convertibles todavía estaban siendo desarrollados, esta carrocería se siguió produciendo en el año 1999. EL M3 fue producido en el mercado europeo desde 1993 hasta 1999, en Estados Unidos fue diferente ya que entró a este mercado en 1995.

El E36 fue presentado a finales de 1990 (modelo 1991) para Europa, en América llegaría un año después.

BMW E30

La serie E30 de BMW comenzó a producirse tras el BMW E21, y terminó su fabricación el año 1992, aunque los cabrios se siguieron fabricando hasta 1994. Fue el último BMW Serie 3 que llevó los faros independientes, su sucesor el E36 tenia un cristal protegiéndolos. Este modelo protagonizó el despegue de ventas de BMW, siendo la primera serie de gran venta de la marca.El m3 puede tener 3 motores diferentes: el 2.0, el 2.2 y el 2.5.

Tipos de motor

Europa:
1982-1990 316 1.8 - 1.8 L M10B18 I4, 90 cv
1987-1994 316i - 1.6 L M40B16 I4, 102 cv
1982-1987 318i - 1.8 L M10B18 I4, 105 cv
1987-1994 318i - 1.8 L M40B18 I4, 113 cv
1989-1991 318is - 1.8 L M42B18 I4, 136 cv
1982-1985 320i - 2.0 L M20B20 I6, 125 cv
1985-1991 320i - 2.0 L M20B20 I6, 129 cv
1988-1990 320is - 2.0 L S14 I4, 191 cv
1981-1986 323i - 2.3 L M20B23 I6, 139 y 148 cv
1985-1987 325e - 2.7 L M20B27 I6, 125 cv
1985-1991 325i - 2.5 L M20B25 I6, 171 cv
1986-1991 325iX - 2.5 L M20B25 I6, 171 cv
1986-1988 M3 - 2.3 L S14 I4, 200 cv
1988-1988 M3 Evolution II - 2.3 L S14 I4, 220 cv
1989-1991 M3 Sport Evolution - 2.5 L S14 I4, 238 cv
1985-1990 324d - 2.4 L M21 I6, 86 cv
1987-1993 324td - 2.4 L M21 I6, 115 cv
Otros mercados:
1984-1985 318i - 1.8 L M10B18 I4, 101 cv (75 kW) - Norteamérica
1991 318iS - 1.8 L M42B18 I4, 134 cv (100 kW) - Norteamérica
1984-1991 325e - 2.7 L M20B27 I6, 121 cv (90 kW) - Norteamérica
1986-1991 325es - 2.7 L M20B27 I6, 121 cv (90 kW) - Norteamérica
1987-1991 325i/is - 2.5 L M20B25 I6, 168 cv (125 kW) - Norteamérica
1988-1991 325ix - 2.5 L M20B25 I6, 168 cv (125 kW) - Norteamérica
1988-1991 M3 - 2.3 L S14 I4, 192 cv (143 kW) - Norteamérica
1984-1990 333i - 3.2 L M30 I6, 197 cv (145 kW) - Sudáfrica
1989-1991 325iS - 2.7 L, 197 cv (145 kW) - Sudáfrica
1991-1992 325iS - 2.7 L, 210 cv (155 kW) - Sudáfrica

Volkswagen Golf III

El Volkswagen Golf III, Golf Mk3 ó Golf A3 se refiere a la tercera generación de este popular modelo de Volkswagen que ha estado en producción ininterrumpida desde 1991 hasta 1999. Esta generación se caracteriza por ser la primera de este modelo, en incorporar equipamientos tales como los airbags. Si bien, a nivel de mecánicas y bastidor es un pariente muy cercano del Golf II conservando dimensiones como la distancia entre ejes y las entrevías, su estética fue modificada al grado que hubo quienes temieron que Volkswagen estuviera arriesgándose mucho al modificar su modelo más importante, que después de dos generaciones tenía ya una imagen muy fuerte.

Lancia Delta integrale

El Lancia Delta es un automóvil de turismo del segmento C producido por el fabricante italiano Lancia entre 1979 y 1999, y más tarde desde 2008 hasta el presente.Basado originalmente en la plataforma del Fiat Ritmo, su buen resultado tanto a nivel de calle así como los grandes éxitos cosechados en rallys.

La primera versión tuvo un razonable éxito de ventas, debido sobre todo por sus éxitos en competiciones internacionales y nacionales de las versiones 4x4. La segunda no cosechó un mercado lo suficientemente razonable a nivel de ventas, debido al cambio estético, que aunque actualizado, fue más bien un coche "feo" lo que provocó su rápido declive acabándose su venta en 1999. Hubo de este coche, una edición denominada HF, que incluyó el motor de su hermano Integrale, catalizado, que rendía 190HP, también incluía un avanzado (para la época) sistema autoblocante en las ruedas delanteras, (por poner un ejemplo en 2009 el Golf VI GTI es el primero en incluirlo en la saga) suspensiones independientes en ambos ejes controladas electrónicamente y, un bastidor puesto a punto que ponían en duda a los deportivos del momento.

Tipos de motor

Gasolina
1.3 (1301 cc) - 75 CV (1979)
1.5 - 85 CV (1979)
1600GT (1585 cc) - 100 CV (1979-1987)
1600GT Martini (1585 cc) - 105 CV (1984, solo 200 expl. solo en Suiza)
1600GTie (1585 cc) - 108 CV (1986-1992)
1600GTie (1585 cc) - 90 CV (1992)
HF Turbo - 130 CV (1983-1986)
HF Turbo - 140 CV (1986)
HF 4WD - 165 CV (1986)
HF Integrale 8V (1995 cc) 185 CV (1987-1989)
HF Integrale 16V (1995 cc) 200 CV (1989)
HF Integrale Evolution (1995 cc) - 200 CV (1990 1992)
HF Integrale Evolution 2 (1995 cc) - 215 CV (1992-1994)

Diésel
1900 Turbo ds (1929 cc) - 80 CV (1986)

Volkswagen Golf II

Los nombres Volkswagen Golf II, Golf A2 ó Golf Mk2 se refieren a la segunda generación de este popular modelo de Volkswagen que ha estado en producción ininterrumpida desde 1983 hasta 1992. A partir de agosto de 1991 aparecería su sucesor, el Golf III.

Tipos de motor

1.05 L 8V, 45 CV/33 kW Carburador
1,05 L 8V edition, 50 CV/37 kW Carburador de doble cuerpo
1.3 L 8V, 55 CV/40 kW Carburador
1.3 L 8V, 55 CV/40 kW Inyección Digijet
1.6 L 8V, 70 CV/51 kW Carburador
1.6 L 8V, 72 CV/53 kW Carburador
1.6 L 8V, 75 CV/55 kW Carburador
1.8 L 8V, 88 CV/62 kW Carburador
1.8 L 8V, 90 CV/66 kW Carburador
1.8 L 8V, 90 CV/66 kW Inyección
1.8 L 8V, 98 CV/72 kW Inyección
1.8 L 8V, 105 CV/77 kW Inyección
1.8 L 8V, 107 CV/79 kW Iny. y catalizador
1.8 L 8V, 112 CV/82 kW Inyección
1.8 L 16V, 129 CV/95 kW Iny. y catalizador
1.8 L 16V, 139 CV/102 kW Inyección
1.8 L 8V G60, 160 CV/118 kW Inyección
1.8 L 16V G60, 210 CV/154 kW Inyección

Diésel

1.6 L 8V, 54CV/40 kW Bomba de inyección
1.6 L 8V, 60 CV/44 kW Turbodiésel con catalizador
1.6 L 8V, 70 CV/51 kW Turbodiésel
1,6 L 8V, 80 CV/59 kW